从“加油”到“加游” 让服务区向留住游客转型

随着更多服务区接入文旅网络，“高速公路旅游廊道”将串联起分散的旅游资源，让“快进慢游”出行方式真正落地

据《扬子晚报》报道，“本来只是来服务区加个油、歇个脚，现在被千垛的油菜花‘种草’了”。走进S35阜溧高速千垛服务区南侧的房车驿站，来自上海的房车车主周先生正在购买千垛景区的门票，“在服务区购买景区门票还可以享8折优惠”。他的房车水箱正通过智能桩补水，车上的无人机已充好电。“一会儿就准备下高速去拍垛田的油菜花海，晚上看完实景演出就停靠在景区附近的长安驿站。”

从加油歇脚的“过境地”到旅游体验的“始发站”，江苏高速公路服务区正以创新姿态重塑“交通+旅游”融合发展的行业范式。随着“水韵江苏·自在驾游”房车露营驿站建设全面铺开，江苏以服务区为支点撬动全域旅游发展的实践，为全国交旅融合发展了极具借鉴价值的创新样本。‌

在传统认知中，服务区只是旅途中的功能性节点。江苏以“反向思维”打破空间壁垒，将旅游目的地“搬”进服务区：千垛服务区设置文旅会客厅，让油菜花海的芬芳提前浸润旅客感官；非遗手作、围炉煮茶等场景化体验，将“快行慢游”理念植入自驾旅游生活。这种“服务区即景区”的运营逻辑，不仅可以通过门票优惠、旅游咨询等功能实现精准导流，更能够以沉浸式场景激发潜在旅游需求，让“流量”真正转化为“留量”。

数据显示，千垛服务区年客流量超140万人次，即便10%转化为游客，也能创造14万人次的增量市场——这正是场景经济赋能文旅产业发展的生动注脚。‌

江苏高速公路服务区转型的深层意义在于构建起城乡要素流动的“毛细血管”。宁杭高速公路东庐山服务区房车露营驿站每周约有20辆房车停留，可以带动餐饮、购物消费增长；兴化文旅门店将本土文创、农特产品送上“高速公路展销台”，让乡村资源直面城市消费群体。这种“服务区+目的地+产业链”的协同模式，既可以为乡村振兴导入高质量客源，又能够为服务区经济注入文旅附加值，形成“以路促产、以产兴路”的良性循环。‌

江苏的创新实践并非单点突破，而是系统性工程。从“1+4+N”房车露营服务体系的顶层设计，到13个设区市全覆盖、4A级景区周边基本覆盖的推进节奏，均体现着全域旅游发展的谋篇布局。随着更多服务区接入文旅网络，“高速公路旅游廊道”将串联起分散的旅游资源，让“快进慢游”出行方式真正落地。这种以交通网络支撑旅游目的地集展的模式，既可以缓解传统景区节假日拥堵压力，又能够为游客创造“随走随停”的深度体验空间，为全域旅游高质量发展开辟新路径。

江苏高速公路服务区的蝶变启示们：交旅融合的核心，在于突破交通设施的单一功能属性，通过空间重构、产业耦合、服务升级，使其成为文旅消费的新载体、城乡互动的新平台。当服务区从“过路经济”向“目的地经济”转型，不仅重新定义了现代交通服务体系的价值维度，也为区域经济高质量发展了创新引擎。期待这一“江苏经验”能够为全国交旅深度融合更多启示，让更多“流动的风景”转化为“停留的风景”。